Shell Spirax S5 ATE 75W-90 1L, syntetyczny olej przekładniowy, duża żywotność systemów mechanicznych , optymalne smarowanie
Opis
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 1L to syntetyczna baza olejowa udoskonalona w nowoczesną formułę by sprostać najwyższym wymaganiom układów przekładniowych w samochodach osobowy pracujących z dużym obciążeniem. Posiada duże właściwości ochronne i przekładniowe. Dzięki bardzo nowoczesnych dodatków uszlachetniających uzyskuje wysokie parametry eksploatacyjne w układach przeniesienia momentu obrotowego gdzie zgodność z układami zsynchronizowanymi jest bardzo wysoka.
Produkt ten powoduje dłuższą żywotność systemów mechanicznych. Niweluje powstawanie uszkodzenia uszczelnień oraz osadów poprzez swoja znakomitą odpornością na oksydację oleju. Jest również odporny w dużej mierze na ścinanie co przedłuża ochronę zużycia. Używanie Shell Spirax S5 powoduje zmniejszenie tarciom poprawiając tym samym efektywność i właściwości przeniesienia napędu układów. Zapewnia optymalne smarowanie poprzez swój wysoki lepkości w niskich jak i wysokich temperaturach. Zabezpiecza przed wyciekiem oleju.
Olej Shell Spirax S5 ATE 75W-90 polecany jest przez wiodących producentów samochodów sportowych.
Zastosowanie:
- W układach przeniesienia napędu gdzie układy hipoidalne i skrzynie biegów są smarowane tym samym produktem olejowym w szczególności w samochodach sportowych.
- w układach przekładniowych w pojazdach z synchronizowaną i niesynchronizowaną skrzynią biegów oraz w pojazdach drogowych w mostach napędowych.
Zużyty olej należy poddać recyklingowi wykwalifikowanym firmą, które posiadają pozwolenie. Nie należy wylewać zużytego oleju na ziemię, do ścieków czy zbiorków wodnych.
PARAMETRY PRODUKTU | |
Nazwa produktu | Shell Spirax S5 ATE 75W-90 |
Poprzednia nazwa | Shell Transaxle 75W-90 |
Zastosowanie | samochodowy / olej przekładniowy |
Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
Gęstość w temp. 15°C kg/m3 | 879 |
Temp. zapłonu COC °C min | 205 |
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C | 14.90 |
Wskaźnik lepkości | 194 |
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C | 81.00 |
Temp. płynięcia °C max | -45 |
Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: | API GL-4/5, MT-1; MB 236.26; zaaprobowany przez Ferrari i Getrag |