Melkib
INFO
Informacja o realizacji zamówień
Ze względu na aktualną sytuację rynkową dla części produktów dostępnych na zamówienie terminy realizacji mogą ulec wydłużeniu.
Producenci
Produkt dnia
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Shell Rimula R6 LM 10W-40 5L olej syntetyczny silnikowy wysokoobciążeniowy, silniki niskoemisyjne i zasilane gazem ziemnym, elastyczna ochrona, wydajny

Dostępność: Zapytaj o wycenę i dostępność
Cena: 196,01 zł 196.01
Cena netto: 159,36 zł
ilość szt.
Zyskujesz 19 pkt [?]
dodaj do przechowalni

Opis

Shell Rimula R6 LM 10W-40 to nowoczesny olej silnikowy do pojazdów ciężarowych i autobusów, zaprojektowany pod wydłużone przebiegi serwisowe oraz zgodność z normami emisji Euro 6 i starszymi. Niskopopiołowa formulacja pomaga chronić układy oczyszczania spalin, utrzymuje silnik w czystości i może wspierać oszczędność paliwa względem olejów o wyższej klasie lepkości.

Zalety i unikalne cechy

  • Redukcja kosztów obsługi: spełnia wymagania wydłużonych przebiegów m.in. Mercedes-Benz, MAN, DAF (Euro 6 i starsze generacje).
  • Kompatybilność z systemami emisji: niskopopiołowa formulacja ogranicza blokowanie filtrów i zatruwanie katalizatorów.
  • Niskie zużycie i osady: wysoki poziom czystości zwiększa trwałość jednostek napędowych.
  • Oszczędność paliwa: potencjalne obniżenie zużycia paliwa względem olejów o wyższej lepkości.

Właściwości i zastosowania

  • Silniki niskoemisyjne: spełnia wymagania Euro 4/5/6; przewyższa wymagania ACEA E6 i API CI-4.
  • Silniki na CNG: zatwierdzony do autobusów i ciężarówek zasilanych wyłącznie CNG (m.in. Mercedes-Benz, MAN, Volvo).

Specyfikacje i aprobaty

  • ACEA E6, E9
  • API CJ-4, CI-4, CH-4
  • Caterpillar ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • DAF dla normy ACEA E6
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • IVECO NG2 (spełnia wymagania)
  • JASO DH-2
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MAN M3477, M3271-1
  • MB-Approval 228.51
  • MTU Category 3.1
  • Renault Trucks RLD-3
  • Volvo VDS-4
  • Scania Low Ash

Parametry techniczne

Parametr Warunki / Jednostka Metoda Wartość
Lepkość kinematyczna 40 °C, mm²/s ASTM D445 96,8
Lepkość kinematyczna 100 °C, mm²/s ASTM D445 14,5
Lepkość dynamiczna (CCS) −25 °C, mPa·s ASTM D5293 6 080
TBN mg KOH/g ASTM D2896 12,9
Popiół siarczanowy % (m/m) ASTM D874 0,95
Gęstość 15 °C, kg/l ASTM D4052 0,850
Temperatura zapłonu (COC) °C ASTM D92 244
Temperatura płynięcia °C ASTM D97 −36

Rekomendacje przechowywania

Przechowywać w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu, w suchym i dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł ciepła i promieni słonecznych. Chronić przed skrajnymi temperaturami. Zużyty olej przekazywać licencjonowanym firmom; nie wylewać do środowiska ani kanalizacji.

FAQ

1) Do jakich pojazdów przeznaczony jest olej?
Do silników ciężarówek i autobusów, także z układami emisji spalin zgodnymi z Euro 4/5/6.

2) Czy nadaje się do pojazdów na CNG?
Tak — zatwierdzony m.in. dla autobusów i ciężarówek Mercedes-Benz, MAN, Volvo zasilanych wyłącznie CNG.

3) Jakie normy i aprobaty spełnia?
ACEA E6/E9, API CJ-4/CI-4/CH-4, MB 228.51, MAN M3477/M3271-1, Volvo VDS-4, MTU 3.1, Renault RLD-3 i inne (lista powyżej).

4) Czy wspiera oszczędność paliwa?
Tak, względem olejów o wyższej klasie lepkości.

5) Jak postępować z odpadami olejowymi?
Przekazywać licencjonowanym firmom do recyklingu; nie odprowadzać do gruntu ani kanalizacji.

Uwaga: podane wartości są typowe i mogą się różnić od parametrów konkretnej partii (patrz świadectwo jakości).

Bezpieczeństwo

Opinie o produkcie (0)

Pliki do pobrania

Wersje językowe
Waluty
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium