Anderol 86 EP-2 uniwersalny smar przemysłowy NLGI 2 na kompleksie sulfonianu wapnia, wysoka odporność na wodę i obciążenia EP, opakowanie 18 kg

Anderol 86 EP-2 18 kg to uniwersalny, przemysłowy smar plastyczny klasy NLGI 2 na bazie kompleksu sulfonianu wapnia, opracowany do pracy w trudnych warunkach obciążenia, wysokiej temperatury oraz w obecności wody. Dzięki wyjątkowej stabilności mechanicznej i bardzo dobrej odporności na wymywanie wodą doskonale sprawdza się w łożyskach szybkoobrotowych, łożyskach i podwoziach pojazdów oraz w ciężkich zastosowaniach przemysłowych.

Zalety i unikalne cechy

• Bardzo dobra stabilność mechaniczna, również w podwyższonej temperaturze i w obecności wody.
• Formuła odporna na rozwarstwianie pod wpływem sił odśrodkowych – idealna do łożysk wysokoobrotowych.
• Znakomita ochrona przed korozją i rdzą oraz wysoka odporność na mgłę solną.
• Wysoka nośność obciążenia i skuteczna ochrona przed zużyciem w warunkach EP.
• Minimalna utrata smaru przy wymywaniu i zraszaniu wodą, także w podwyższonej temperaturze.
• Spełnia wymagania NLGI GC/LB – odpowiedni do łożysk kół i elementów podwozia samochodów osobowych i ciężarowych.
• Rekomendowany do łożysk silników elektrycznych oraz ciężkich aplikacji przemysłowych, np. w hutnictwie i przemyśle stalowym.

Właściwości i zastosowania

• Zakres zastosowań: łożyska toczne i ślizgowe, łożyska kół i elementy zawieszenia pojazdów, łożyska silników elektrycznych oraz ciężkie zastosowania przemysłowe, w których występują wysokie obciążenia i kontakt z wodą.
• Technologia kompleksu sulfonianu wapnia: zapewnia wysoką nośność obciążenia, odporność na zużycie, doskonałą ochronę antykorozyjną i wyjątkową stabilność struktury smaru.
• Praca w trudnych warunkach środowiskowych: bardzo dobra odporność na wymywanie i zraszanie wodą, także przy 80 °C, umożliwia stosowanie w wilgotnym i mokrym środowisku.
• Wysokotemperaturowa praca ciągła: długotrwałe smarowanie w zakresie temperatur od około -20 °C do +160 °C z krótkotrwałymi pikami do +200 °C.
• Stabilność w łożyskach wysokoobrotowych: niski wyciek z łożysk, niewielka zmiana konsystencji i bardzo dobre wyniki w próbach żywotności łożysk w wysokiej temperaturze.
• Uniwersalność w utrzymaniu ruchu: jeden smar dla wielu węzłów smarnych w zakładzie upraszcza gospodarkę smarowniczą i ogranicza ryzyko pomyłek.

Parametry techniczne

Rekomendacje przechowywania

Smar Anderol 86 EP-2 przechowuj w oryginalnych, szczelnie zamkniętych opakowaniach, w drym i czystym miejscu, najlepiej pod zadaszeniem, aby ograniczyć ryzyko zanieczyszczenia. Chroń produkt przed ekstremalnymi temperaturami, bezpośrednim nasłonecznieniem oraz kontaktem z otwartym ogniem – smary nie są wysoce łatwopalne, ale mogą się palić. Nie przelewaj smaru do zabrudzonych pojemników i nie używaj ponownie opróżnionych beczek – zaleca się ich wypłukanie i przekazanie do regeneracji zgodnie z lokalnymi przepisami.

FAQ

1) Do jakich zastosowań nadaje się smar Anderol 86 EP-2 18 kg?
Smar jest przeznaczony do łożysk tocznych i ślizgowych, łożysk kół i podwozia pojazdów, łożysk silników elektrycznych oraz ciężkich zastosowań przemysłowych, np. w hutnictwie i przemyśle stalowym.

2) Jaki jest zakres temperatur pracy smaru Anderol 86 EP-2?
Dla długotrwałego smarowania zalecany zakres wynosi od około -20 °C do +160 °C, przy czym krótkotrwale dopuszczalne są temperatury szczytowe do +200 °C.

3) Czy smar Anderol 86 EP-2 może zastąpić smary litowe kompleksowe?
Technologia kompleksu sulfonianu wapnia zastosowana w Anderol 86 EP-2 dorównuje i często przewyższa smary litowe kompleksowe pod względem stabilności mechanicznej, nośności obciążenia, odporności na wodę i wysoką temperaturę, dzięki czemu może być stosowana jako zamiennik wielu smarów premium.

4) Czy Anderol 86 EP-2 jest odpowiedni do łożysk szybkoobrotowych?
Tak, smar został opracowany z myślą o stabilności pod działaniem sił odśrodkowych i spełnia wymagania NLGI GC/LB, dlatego nadaje się do łożysk wysokoobrotowych, w tym łożysk kół samochodów osobowych i ciężarowych.

5) Jak postępować z resztkami smaru i pustymi opakowaniami?
Pozostałości smaru należy zebrać mechanicznie, a puste opakowania przekazać do recyklingu lub utylizacji zgodnie z lokalnymi przepisami – nie wyrzucać ich do odpadów komunalnych ani nie spalać w niekontrolowanych warunkach.